商场、医院等规模越建越大，人流、车流高度集中，成为城市最令人头疼的堵点。此次亮相的《规定》明确提出，交通和市政工程规划应当协同布局，还应“适度超前”，交通和市政设施要“先行”。医疗卫生、社会福利、文化体育、商业办公等公共服务设施，应结合交通条件对建设强度等进行充分论证，避免对城市交通产生不利影响。
以下项目在建设前，必须由规划设计单位编制交通影响评价报告：二环线以内区域，建筑规模≥5万平方米的住宅类项目、建筑规模≥2万平方米的办公类项目、建筑规模≥2万平方米的商业服务类项目;二环线以外区域，建筑规模≥10万平方米的住宅类项目、建筑规模≥5万平方米的办公类项目、建筑规模≥5万平方米的商业服务类项目。
此外，轨道交通、城际铁路、交通枢纽、停车设施等交通类项目，交通敏感区和主、快速路两侧的商业、服务、办公及劳动密集型的大型企业或物流量较大的企业，场馆与园林、医疗、学校、交通等人流集中的公共设施等，都应在建设前编制交通影响评价报告。
《规定》还提出，城市停车设施规划建设应遵循以配建停车为主、路外公共停车为辅、路边停车为补充的原则，并列出各类建筑物配建停车场车位指标。以一环内为例，建筑面积每100平方米，三甲医院要配建1.5个停车位，综合性商场、购物中心要配建0.6个，大型餐饮单位配建1.5个，普通商品住宅配建0.5个，办公楼配建1个。
此外，中小学、幼儿园校址范围内至少要预留2个校车停车位。